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Vers la fin de Juillet 1847, le commandant James Wolfe, RN, a informé le Conseil de Ballast qu'il avait récemment terminé une enquête sur le port de Baltimore et a remarqué que la balise sur la pointe sud a l’entrée de la baie pour arriver au port était détruite.
George Halpin, inspecteur de la Commission a été désigné afin de faire une enquête, ce qu’il fit le mois suivant. Il en conclut que la balise originale était trop petite, mal construite et a été vandalisé. Il a recommandé d’en reconstruire une plus grande et mieux bâtie ce que le conseil a approuvé.
Près d'un an passa avant que le Conseil pria le Secrétaire d'obtenir de Lord Carbery une parcelle de terrain afin de construire la nouvelle balise. À la fin de Juillet 1848 une réponse fut reçue par M. Arthur Perry-Aylmer en informant le Conseil que Lady Carbery du château Freke, près de Rosscarbery avait donné son autorisation complète de reconstruire une nouvelle balise et d’en accorder le libre accès, sachant de quelle importance cette balise était pour les pécheurs et les riverains.
En Février 1849 l'inspecteur George Halpin indiqua que les travaux de maçonnerie de la balise étaient terminés, mais que le fer de Vane devait être placé sur le dessus.
Le remarquable Beacon de Baltimore, peint en blanc, parfois appelé la «statut de sel » ou «la femme de Loth » (transformée en statut de sel pour s’être retournée) est d'environ 15,2 m de haut et 4,6 m de diamètre à la base.
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