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 A finales de julio de 1847, el Comandante James Wolfe, R.N., informó a la Ballast Board que acababa de completar un reconocimiento del puerto de Baltimore e informó de la destrucción de la baliza en el punto occidental de la entrada sur del puerto.
George Halpin, inspector de la junta, reicibió la orden de informar del asunto, lo que hizo al mes siguiente, indicando que la baliza era demasiado pequeña, mal construida y que había sido destrozada. Recomendó la construcción de una baliza más grande y adecuada.
Casi tuvo que pasar un año, el 6 de julio de 1848, antes de que la junta solicitara a la secretaría obtener el permiso de Lord Carbery para la concesión de unos terrenos de treinta pies de diámetro, sobre los cuales se construiría la baliza. Antes de finalizar julio se había recibido una respuesta de Mr. Arthur Perry-Aylmer informando a la junta que Lady Carbery de Castle Freke cerca de Rosscarbery había dado su permiso total para reconstruir o para restaurar la baliza y garantizar el libre acceso ya que era un asunto de gran importancia para pescadores y no pescadores.
En febrero de 1849 el inspector George Halpin informó que el trabajo de albañilería de la baliza había sido completado pero que el hierro y la veleta aún debían ser colocados en lo alto.
El sobresaliente cono pintado de blanco, Baltimore Beacon, a veces llamado el 'pilar de sal' or 'la mujer de Lott' tiene aproximadamente cincuenta pies (15.2m) de altura y quince pies (4.6m) de diámetro en la base. La veleta, mencionada por Halpin en 1849 era obviamente muy vulnerable y más tarde fue reemplazada por una esfera.
10 Enlaces Útiles de Baltimore:
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